据外媒报谈，好意思国国度公路交通安全处置局(NHTSA)在9月3日默示，该机构已阐发好意思国自2009年以来第28启事高田气囊气体发生器弱势而导致的圆寂事故。

高田气囊气体发生器弱势激发了好意思国史上最大鸿沟的汽车调回。昔时十年间，巨匠共调回了1亿多辆装置了高田安全气囊气体发生器的汽车，其中好意思国调回了6,700万辆。

NHTSA默示，最新阐发的圆寂事故是基于本田汽车公司提交的新信息认定的。这起圆寂事故触及一辆本田汽车，于2018年发生在阿拉巴马州，导致驾驶员受到了致命伤。

NHTSA默示，即使是“幽微的碰撞也可能导致高田气囊爆炸，从而酿成东谈主员圆寂或受到严重伤害”。

自2009年以来，高田气囊气体发生器炸裂已酿成数百东谈主受伤。该公司的安全气囊伸开时，气体发生器可能发生炸裂，导致碎屑飞出，伤及车内东谈主员，存在安全隐患。

本田在9月3日默示，现在已阐发好意思国有20东谈主死于本田和歌咏汽车内。该公司默示，已更换或处理了95%以上被调回的高田气囊气体发生器，但“仍将尽力于更换或处理悉数剩余的气体发生器”。

安全气囊的问题被怨尤于鼓吹剂在长久浮现于高温波动和湿气的环境中会发生故障。本年，多家汽车制造商王人敦促老款汽车车主在更换高田气囊气体发生器之前住手驾驶旧车。

本年5月，日产汽车公司教会近8.4万辆老款车车主，不要驾驶该公司在2020年调回但尚未开发的某些车辆。

克莱斯勒母公司Stellantis旧年向2.9万辆2003款谈奇Ram皮卡车主发出教会，条款他们立即住手驾驶车辆，恭候维修，因为高田气囊气体发生器爆炸导致了一东谈主圆寂。

丰田也在本年1月敦促5万辆老款卡罗拉(Corolla)和荣放(RAV4)车主更换高田气体发生器。(盖世汽车 星云)